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曾國平建議，重慶應(yīng)該依托物流優(yōu)勢，整合產(chǎn)業(yè)資源，進一步促進資金、人才、市場等資源要素集聚，圍繞新型工業(yè)化和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，掘金新興產(chǎn)業(yè)集群，使更多“重慶造”走出國門。在東方航空物流公司西南分公司負責(zé)人屈宏翔看來，復(fù)制發(fā)展模式并不難，但難點在于如何形成機制，提升物流服務(wù)、推進政策配套等“軟件”的完善。國家發(fā)改委網(wǎng)站昨天披露，上海到沈陽物流為發(fā)展現(xiàn)代煤炭物流，增強煤炭穩(wěn)定供應(yīng)能力，保障國家能源安全，國家發(fā)改委印發(fā)了《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃確定的發(fā)展目標為，到2020年，煤炭物流整體運行效率明顯提高，社會化、專業(yè)化和信息化水平顯著提升，基本形成物流網(wǎng)絡(luò)配套銜接、技術(shù)裝備先進適用、物流服務(wù)綠色高效的現(xiàn)代煤炭物流體系。加強鐵路煤運通道建設(shè)，年運輸能力達到30億噸;結(jié)合國家煤炭應(yīng)急儲備建設(shè)布局，重點建設(shè)11個大型煤炭儲配基地和30個年流通規(guī)模2000萬噸級物流園區(qū);培育一批大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，其中年綜合物流營業(yè)收入達到500億元的企業(yè)10個;建設(shè)若干個煤炭交易市場。 　　
大同證券投資顧問陳劍認為，上述消息對煤炭運輸、煤炭生產(chǎn)、用煤企業(yè)等將形成多方共贏的局面。首先，最受益的行業(yè)肯定是煤炭運輸企業(yè);其次，對于部分煤炭企業(yè)，建設(shè)煤炭物流園后，由于道路問題造成的有需求但運不出的問題將得到解決，特別是內(nèi)蒙古、新疆等地的煤炭企業(yè);再次，對于用煤企業(yè)，如電力、鋼鐵、水泥、化肥等，煤炭價格將會平穩(wěn)，不會受到自然災(zāi)害或者檢修等問題影響，造成上海到沈陽物流煤炭價格的短期波動。建議投資者重點關(guān)注煤炭運輸企業(yè)，但業(yè)績帶給上市公司的影響很難馬上體現(xiàn)，輕倉為宜。而且由于煤炭生產(chǎn)企業(yè)和用煤企業(yè)受整體宏觀環(huán)境影響，預(yù)計此次利好難敵整體低迷。
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