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上海到成都物流硬件配套設(shè)施也與上海等物流集散中心相差不大
來源：http://by36666.com 發(fā)布時間：2014/1/14 瀏覽次數(shù)：
立體物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)筑，讓重慶漸成為吸引亞太物流集散的要地。渝新歐回程班列正式開動，東航物流也于去年7月在兩江新區(qū)掛牌成立了第一家分公司，并在重慶打造物流全產(chǎn)業(yè)鏈。在東方航空物流公司西南分公司負(fù)責(zé)人屈宏翔看來，東航物流西南分公司選擇落戶重慶出于三個方面的考量：水陸空齊頭并進(jìn)的局面是重慶發(fā)展物流的一大區(qū)位優(yōu)勢；上海到成都物流硬件配套設(shè)施也與上海等物流集散中心相差不大；而政府扶持和重視程度則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其它不少大城市。
兩江新區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國中西部實際上不但成為中國擴(kuò)大內(nèi)陸市場的戰(zhàn)略腹地，也成為鏈接太平洋地區(qū)與歐洲的戰(zhàn)略通道，成為中國向西開放的戰(zhàn)略方向。我國在國家層面提出了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和重新打造長江經(jīng)濟(jì)帶升級版的重大戰(zhàn)略部署。而兩江新區(qū)作為連接長江黃金水道和渝新歐新絲路的樞紐區(qū)域，區(qū)域內(nèi)果園港、寸灘港、空港、鐵路港等國際級的開放平臺，使得新區(qū)完全可以承擔(dān)起聯(lián)系歐亞大陸國際物流中轉(zhuǎn)的內(nèi)陸國際物流樞紐。重慶社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任李勇向商報記者表示，周邊省區(qū)市乃至一些東部地區(qū)“借道”重慶的越來越多，2012年重慶港轉(zhuǎn)口貨運(yùn)量占比已上升到40%。尤其是新一輪全球性產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移正以中西部為中心全面展開，重慶立體物流網(wǎng)絡(luò)的形成，將承接中歐貿(mào)易的貨物和信息流中轉(zhuǎn)，進(jìn)一步助力重慶打造內(nèi)陸開放高地。地理論見重慶大學(xué)教授曾國平認(rèn)為，重慶可以依托物流優(yōu)勢，借力長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的交匯優(yōu)勢，做大產(chǎn)業(yè)蛋糕。曾國平表示，重慶兩江新區(qū)作為連接長江黃金水道和渝新歐新絲路的樞紐區(qū)域，處在長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的交匯位置，這使得兩江新區(qū)內(nèi)陸開放在上海到成都物流國際國內(nèi)的戰(zhàn)略地位更加凸顯，這是兩江新區(qū)千載難逢的戰(zhàn)略機(jī)遇。http://by36666.com
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