- 新聞中心
上海物流公司川藏線上多個路段的升級改造則縮短了行車時間
來源：http://by36666.com 發(fā)布時間：2014/7/28 瀏覽次數(shù)：
上海物流公司西藏交通廳重點公路建設項目管理中心總工程師芮斯瑜介紹說：“通麥特大橋的主塔已經(jīng)完成，未來將會鋪設主纜。而迫龍溝特大橋預計今年內(nèi)完成橋塔施工。目前整個工程完成過半，當全部完工時，‘腸梗阻’被徹底打通，‘通麥天險’將成為過去，川藏線的運行會更加高效順暢�！�
與“通麥天險”類似，業(yè)拉山下山路段的通行以往也經(jīng)常受阻。而經(jīng)過近１０年的工程建設，現(xiàn)在這里已經(jīng)成為了著名的“業(yè)拉山７２拐”，絲帶般的道路沿山曲折而下。
“不同的卡脖子路段，要因地制宜采用不同的工程技術(shù)方案，通麥天險繞過去，但業(yè)拉山這里就可以用一系列的技術(shù)手段將災害點控制住�！敝薪坏谝还房辈煸O計研究院專家吳順山說。（小標題）修隧道升級舊路 海拔、里程實現(xiàn)“雙降”
除了疏通“腸梗阻”，上海物流公司川藏線上多個路段的升級改造阿則縮短了行車時間，降低了道路海拔，讓整個行程更加舒適。
老二郎山隧道是千里川藏線上的第一個咽喉要塞，２００１年底通過竣工驗收，先后獲得了“中國土木工程詹天佑獎”、“魯班獎”等榮譽。然而，時至今日，該隧道在日均４０００輛的車流量面前已顯得力不從心。http://by36666.com
相關(guān)新聞
- 2017/7/24打造“傳化網(wǎng)”智能物流系統(tǒng)平臺
- 2017/7/20極大地提高了物流的運作效率
- 2017/7/18智慧物流從此進入快速發(fā)展的新階段
- 2017/7/14給物流行業(yè)注入了一股新鮮的血液
- 2017/7/13上海倉儲物流配送
