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     對(duì)于我國(guó)路橋費(fèi)用高昂的現(xiàn)狀，有業(yè)內(nèi)人士戲稱，我國(guó)高速公路上的收費(fèi)站是“三步一崗，五步一哨”。高昂的路橋費(fèi)用在物流公司的成本支出中占有越來(lái)越大的份額，記者對(duì)此作過(guò)專門(mén)的調(diào)查采訪。上海到烏魯木齊物流后來(lái)發(fā)現(xiàn)，各個(gè)地方二級(jí)公路的收費(fèi)價(jià)格經(jīng)常變動(dòng)，無(wú)緣無(wú)故多交幾十元乃至上百元很正常，有的時(shí)候算下來(lái)還不如全程跑高速合適�？傊�，不管跑哪種收費(fèi)公路，路橋費(fèi)都不便宜，我們辛辛苦苦跑趟長(zhǎng)途把錢(qián)都搭在路上

      中鐵物流副總裁高維志曾向記者列舉過(guò)幾份收費(fèi)單據(jù)，他說(shuō)：“我手邊就有司機(jī)送上來(lái)的報(bào)銷單據(jù)，十幾張單據(jù)中，費(fèi)用最少的是江蘇江陰大橋到蘇州的公路，一共920元，其他的數(shù)額都超過(guò)1000元。上海到烏魯木齊物流例如，從云南祥云縣到龍陵縣1560元，浙江嘉興到王江涇鎮(zhèn)1200元，山東東塢到安城段1590元。這些還都只是車輛運(yùn)行線路中某一段路程的收費(fèi)，一條貨運(yùn)線路至少要經(jīng)過(guò)2～3個(gè)省份，這樣的單據(jù)一趟下來(lái)就有很多，總額算下來(lái)也是一個(gè)不小的數(shù)目�！�

     李師傅有一輛解放載貨車，常年往返于山東壽光和北京新發(fā)地之間從事蔬菜運(yùn)輸。提到路橋費(fèi)用問(wèn)題，他表示：“蔬菜價(jià)格低的時(shí)候，除去路橋費(fèi)和各種生活開(kāi)銷之后，幾乎剩不下什么錢(qián)。上海到烏魯木齊物流從山東全程跑高速到北京，沿途要經(jīng)過(guò)多個(gè)收費(fèi)站，費(fèi)用很高。以前我們也想過(guò)一些辦法，為了省錢(qián)，有的時(shí)候會(huì)繞道一部分二級(jí)公路和城市外環(huán)線路之后再上高速。