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　　這個貨運(yùn)中心還組織鞍山、營口、遼陽等8個營業(yè)部40多名營銷經(jīng)理、營銷代表，到大石橋、東遼陽、海城等市縣企業(yè)開展貨運(yùn)營銷宣傳活動，向貨主發(fā)放宣傳單，解答企業(yè)提出的疑問，現(xiàn)場解決貨主運(yùn)輸上海物流公司方面的困難，收到企業(yè)，增強(qiáng)對站段運(yùn)輸組織工作的信任，通過增強(qiáng)高度的信任感和滿意感，使本站段在局總調(diào)日班計(jì)劃安排上爭取到有利地位。再次，加強(qiáng)信息溝通。一方面要及時、準(zhǔn)確地向調(diào)度匯報(bào)站段現(xiàn)場的運(yùn)輸組織工作進(jìn)度和變化情況，以便調(diào)度了解全局運(yùn)輸組織的變化情況，分析這些變化（如線路中斷、停限裝等）對站段的影響，及時采取預(yù)見性措施，向貨主通報(bào)有關(guān)信息、貨主的歡迎和好評。

實(shí)踐證明，路局總調(diào)按照運(yùn)輸組織原則，協(xié)調(diào)和指揮全局的運(yùn)輸生產(chǎn)，是提高運(yùn)輸效率、實(shí)現(xiàn)全局整體效益和確保各運(yùn)輸站段生產(chǎn)任務(wù)完成的有效手段。反之，如果各個運(yùn)輸站段不按調(diào)度統(tǒng)一行動上海物流公司，而是從自身利益出發(fā)，不按計(jì)劃排空或者無計(jì)劃裝車等，勢必打亂整個運(yùn)輸組織的計(jì)劃安排，直接影響全局運(yùn)輸秩序的暢通，造成貨主有貨裝不上或者裝了運(yùn)不走，使路局、其它站段和大貨主的利益受到損害。其次，要建立信任關(guān)系。運(yùn)輸站段在計(jì)劃安排下，精心組織，抓好運(yùn)輸生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)，保證按時、按質(zhì)、按量完成計(jì)劃.

   鐵鞍山貨運(yùn)中心與遼寧上海物流公司省海城市政府聯(lián)合舉辦服務(wù)海城經(jīng)濟(jì)發(fā)展推進(jìn)會，向海城60家企業(yè)、客戶介紹鐵路貨運(yùn)組織改革重點(diǎn)內(nèi)容，宣傳鐵路“門到門”“門到站”服務(wù)新舉措。