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物流長(zhǎng)期發(fā)展離不開信息化
來源： 發(fā)布時(shí)間：2013/8/21 瀏覽次數(shù)：
占地近千畝的武漢舵落口大市場(chǎng)，五金、建材、糧油批發(fā)門店鱗次櫛比。由于貨運(yùn)配送需求旺盛，舵落口吸引了約1200家小物流公司入駐，標(biāo)有車、貨信息的“小黑板”成了市場(chǎng)的一大特色。
“湖北大多數(shù)貨物都要到武漢中沃爾瑪維持“天天平價(jià)”的競(jìng)上海到成都物流爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，靠的就是持續(xù)推進(jìn)的信息化物流體系。物流與信息流對(duì)接得好不好，直接影響到物流的效率和成本。按照我省現(xiàn)代物流發(fā)展“十二五”規(guī)劃確定的目標(biāo)，2015年，我省物流業(yè)增加值將超過2000億元，年均增長(zhǎng)13%以上；社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降1%以上。物流產(chǎn)業(yè)全面實(shí)現(xiàn)信息化，將是湖北建設(shè)現(xiàn)代大物流的突破口。
轉(zhuǎn)，但武漢物流信息化程度不高，從‘小黑板’上找車、貨信息效率太低�！睆堈袂灞硎荆奶焓俏锪鞯�，每天公司貨車幾乎都是空跑到武漢，再拉半車貨回去，這樣每車每天虧500元。上海到成都物流相比張振清，宜昌三友運(yùn)輸公司總經(jīng)理張亮輕松不少。張亮的公司去年入駐宜昌猇亭區(qū)愛奔物流園，由于該物流園設(shè)有物流信息交易大廳，使張亮免去了“車找貨、貨找車”的煩惱。
7月26日下午5時(shí)，武漢肖剛物流有限公司負(fù)責(zé)人張振清一邊接聽電話，一邊飛快地翻看電話本，忙得焦頭爛額。
“今天就這一上海到成都物流單生意，必須攬下來！”張振清說，公司的5輛貨車只跑武漢與沙洋，一位沙洋貨主有幾箱電器開關(guān)要運(yùn)往孝感，他靠個(gè)人關(guān)系及時(shí)找到一輛武漢到孝感的零擔(dān)貨車，節(jié)省了貨物中轉(zhuǎn)時(shí)間，才順利接下訂單。
“宜昌乃至全國(guó)的物流信息都在大廳顯示屏上，回程車、專程車資源能有效調(diào)配，貨車空載問題迎刃而解�！睆埩琳f，他只要輕點(diǎn)鼠標(biāo)，便可將用車信息傳至大廳顯示屏上，而經(jīng)過誠(chéng)信認(rèn)證的入園司機(jī)，便能通過信息屏迅速找到自己需要的貨運(yùn)信息，使配貨時(shí)間從原來的72小時(shí)縮短到6小時(shí)。
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