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     物流園區(qū)建設(shè)是一項(xiàng)投資大、投資回收期長(zhǎng)、影響因素多的高風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng),若建設(shè)失誤將給企業(yè)、社會(huì)造成大范圍、長(zhǎng)時(shí)間、難以挽回的巨大損失。因此,改變傳統(tǒng)的事后應(yīng)急管理為事前的風(fēng)險(xiǎn)管理的建設(shè)項(xiàng)目上海到昆明物流管理模式,開(kāi)展物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究,具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。為此,本文較系統(tǒng)地研究了物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)、評(píng)估及控制問(wèn)題,取得了如下研究成果：(1)提出了基于HHM-WBS的物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)方法,從獨(dú)立于企業(yè)和政府的第三方角度對(duì)物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)。

   構(gòu)建了由技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)與經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、組織管理風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)法律(規(guī))風(fēng)險(xiǎn)、自然及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)6個(gè)大類40個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素組成的物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系。根據(jù)物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的不確定性、模糊性及難以準(zhǔn)確量化的特征,給出了基于區(qū)間集值統(tǒng)計(jì)理論的物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)度量方法和主客觀信息相結(jié)合的組合指標(biāo)上海到昆明物流權(quán)重確定方法。

    基于物元分析理論,結(jié)合接近度的概念,建立了基于模糊物元的物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,并結(jié)合物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)例驗(yàn)證了該評(píng)估方法的有效性和適用性。(3)上海到昆明物流基于可靠性理論,構(gòu)建了物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的串并聯(lián)模型。建立了既能提高物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目整體可靠度,又能將有限資源加以有效利用,提高風(fēng)險(xiǎn)控制效率的可靠度分配模型。算例分析結(jié)果表明只需改變可靠度較低的子系統(tǒng)的可靠度,整個(gè)物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)的可靠度即可滿足要求,從而為物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的有效控制提供了依據(jù)。(4)基于ISM模型,對(duì)物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了分析,找出了各風(fēng)險(xiǎn)因素之間的遞階層次關(guān)系,建立了物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素的ISM模型,揭示了風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的機(jī)理,并提出了科學(xué)規(guī)避、控制物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策