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     我國冷藏物流裝備不足。原有設(shè)施陳舊，并且發(fā)展和分布不平衡。據(jù)制冷快報(bào)記者了解，目前，我國冷庫總?cè)萘坑?00多萬立方米，但只限于肉類、魚類的冷凍儲藏。當(dāng)原材料不足或生產(chǎn)淡季時(shí)，就中國冷鏈系統(tǒng)的問題而言，很大程度可歸因于落后的基礎(chǔ)設(shè)施，即缺乏高質(zhì)量的設(shè)備。在國內(nèi)配送市場，冷藏運(yùn)輸車和火車車廂均嚴(yán)重不足，無法覆蓋到這個(gè)巨大的市場。同時(shí)上海物流，出口市場中冷柜和相應(yīng)的承運(yùn)車輛也數(shù)量短缺受當(dāng)時(shí)條件的限制，冷庫工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，工藝流程不盡合理化，施工水平及建材、設(shè)備質(zhì)量均存在很多問題、自動(dòng)化程度低，已不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)下對倉儲和配送業(yè)務(wù)的需要。。另外，與其他主要國家相比，中國大型冷庫的存量相當(dāng)?shù)�，完全不足以服�?wù)如此龐大的消費(fèi)者群體。冷庫處于閑置耗能狀態(tài)。

     而且重視肉類冷庫，輕視果蔬冷庫建設(shè);重視城市經(jīng)營式冷庫，輕視產(chǎn)地加工冷庫建設(shè);重視大型冷庫，輕視批發(fā)零售冷庫建設(shè)。冷鏈物流的發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，先進(jìn)的設(shè)施技術(shù)只是基礎(chǔ)與條件，只有各項(xiàng)設(shè)施技術(shù)的配套銜接、由于冷藏物流幾乎介入了貨物從生產(chǎn)到銷售的全生命周期，其間涉及生產(chǎn)和流通過程的部門非常多，所以必須運(yùn)用專業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)來建立上海物流食品全生命周期信息檔案，科學(xué)地整合生產(chǎn)、分銷、倉儲運(yùn)輸、配送等供應(yīng)鏈上下游的信息。
首先，政府部門應(yīng)該加強(qiáng)規(guī)劃與指導(dǎo)，并對重點(diǎn)設(shè)施、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、骨干企業(yè)的發(fā)展給予各方面的政策扶持;其次，行業(yè)協(xié)會應(yīng)該在科技攻關(guān)、技術(shù)交流技術(shù)與操作標(biāo)準(zhǔn)、人才培訓(xùn)、各個(gè)環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)才能確保食品物流的鏈條不斷�？照{(diào)制冷大市場專家指出，由于基礎(chǔ)建設(shè)的條件的限制，物流信息化管理也沒能形成一體化。

    空調(diào)制冷大市場專家認(rèn)為，這些主要由我國冷凍冷上海物流藏行業(yè)主體的國有冷藏庫，建庫較早，大部分使用期已超過15年，進(jìn)入了大修理期限。現(xiàn)在急需大、中修理的冷藏庫占總?cè)萘康娜�分之一以上，達(dá)200多萬噸，大大超過5%的正常維修比例，并且由于各類企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作等方面發(fā)揮組織與協(xié)調(diào)作用;要實(shí)現(xiàn)真正的冷藏物流離不開物流管理的信息化。