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    在增強(qiáng)國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力方面發(fā)揮重要作用。目前，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速，但社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率是發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍左右，物流產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行效率偏低，發(fā)展水平不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的需要。物流業(yè)發(fā)展涉及大規(guī)上海到重慶物流模的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并伴隨“市場(chǎng)失靈”，為促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展就要求政府必須提供高質(zhì)量的公共產(chǎn)品和引導(dǎo)政策。在上述背景下，對(duì)我國(guó)已發(fā)布的物流政策進(jìn)行系統(tǒng)梳理，分析物流政策的不足以及問(wèn)題產(chǎn)生的原因，并結(jié)合物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家物流政策的有益經(jīng)驗(yàn)，對(duì)完善我國(guó)物流政策具有十分重要的意義。

   論文主要內(nèi)容有如下幾個(gè)方面：（1）介紹物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，從政策、經(jīng)濟(jì)和輿論三個(gè)方面分析物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，從物流行業(yè)規(guī)模、市場(chǎng)主體構(gòu)成以及運(yùn)行效率方面探討當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展水平，并總結(jié)物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題。（2）詳細(xì)梳理我國(guó)數(shù)個(gè)物流政策文件的主要內(nèi)容，找出政策演進(jìn)過(guò)程中政策內(nèi)容的變化和相互關(guān)系，并簡(jiǎn)要梳理配套措施的頒布實(shí)施情況，上海到重慶物流從政策可行性、政策執(zhí)行效率和政策信度與效度方面對(duì)我國(guó)的物流政策進(jìn)行簡(jiǎn)單的政策效果評(píng)估。（3）分析目前我國(guó)物流政策存在的不足。這些不足主要體現(xiàn)在四個(gè)方面，分別是政策目標(biāo)不明確、政策內(nèi)容不具體、政策系統(tǒng)性不強(qiáng)、配套措施出臺(tái)滯后。從政策系統(tǒng)的角度尋找問(wèn)題產(chǎn)生的原因。首先由于政策主體不明確，就會(huì)導(dǎo)致政策目標(biāo)不明

   無(wú)法組織合適的的政策咨詢團(tuán)隊(duì)，從而影響政策內(nèi)容的具體性和針對(duì)性。其次，受政府內(nèi)部性以及其他方面的影響，政策咨詢子系統(tǒng)提出的專(zhuān)業(yè)化政策建議很難進(jìn)入最終的政策意見(jiàn)措施中，導(dǎo)致政策內(nèi)容抽象不具體。上海到重慶物流另外，執(zhí)行子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性低和監(jiān)控子系統(tǒng)的缺失也是造成政策內(nèi)容不具體和配套措施出臺(tái)滯后的重要原因。（4）發(fā)達(dá)國(guó)家物流發(fā)展起步較早，積累了較多有益經(jīng)驗(yàn)。政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、放松市場(chǎng)管制、統(tǒng)一物流標(biāo)準(zhǔn)和人才培養(yǎng)方面的政策值得我們借鑒和學(xué)習(xí).

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