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在聽取省府辦、發(fā)改、財政、國土、環(huán)保、交通以及廣鐵、省鐵投等單位和江門、陽江、茂名、肇慶市工作情況匯報后，徐少華充分肯定了各市、各單位在項目前期籌備工作中取得的積極進展。他說，自去年啟動交通基礎設施建設大會戰(zhàn)以來，我省鐵路項目建設全面提速，廈深鐵路如期開通；韶贛鐵路將于今年8月底，貴廣、南廣鐵路將于今年年底上海到沈陽物流貫通。今年下半年我省將鐵路建設的主戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向粵西地區(qū)，未來4年將全力建設深茂鐵路，為粵西地區(qū)實現(xiàn)振興發(fā)展創(chuàng)造更多有利條件。

　　徐少華強調(diào)，希望項目沿線各市、項目建設單位和省有關部門要顧大局，加強協(xié)同合作，共同推進深茂鐵路江門至茂名段建設各項工作。要算大賬，充分認識鐵路建設對穩(wěn)增長、惠民生的長遠效益，切實做好資金安排、征地拆遷、建設管理等工作；要定責任，各級政府、省直單位、鐵路建設部門要各自履行好職責，確保用地合法合規(guī)、資金及時到位、建設質(zhì)量安全；要定時間，按計劃如期完成項目報備、招標投標、征地拆遷、資金撥付等工作，確保6月底開工先行工程、11月底全線開工建設；要抓落實，各級、各有關部門負責同志要進一步轉(zhuǎn)作風，主動深入一線，通過召開現(xiàn)場辦公會、集體協(xié)商會等，及時協(xié)調(diào)解決項目推進過程中遇到的困難和問題。

　　深茂鐵路江門至茂名段起自江門南站，終至茂名東站，全線設臺上海到重慶物流山、開平、陽江、陽西、馬踏、觀珠等12個站。江茂段設計為I級鐵路，設計時速200公里，初步設計概算總額296億元珞璜鐵路綜合物流樞紐，總投資約45億元，占地3600畝，其中貨場部分投資的投資額、占地面積均接近一半左右。建成后，將與已建成投用的團結(jié)村鐵路中心，形成一南一北互補的格局，惠及主城南部、西南片區(qū)，以及云貴川等地貨物。

　　渝黔鐵路在珞璜鐵路綜合物流樞紐設有小南埡站，而它距團結(jié)村鐵路中心僅45公里，有鐵路專線連接貓兒沱、玖龍紙業(yè)集裝箱碼頭。這意味著，今后有想要經(jīng)“渝新歐”發(fā)出去的貨，在珞璜鐵路物流樞紐就能完成。同時，渝黔鐵路還將在這里設有珞璜南站，主要為客運和消費品貨物中轉(zhuǎn)。2017年建成后，珞璜至重慶西站只需5分鐘，到貴陽也只要一個半小時。