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　　　近年來，快遞企業(yè)紛紛發(fā)力布局航空快件市場(chǎng)。據(jù)了解，順豐擁有自有全貨機(jī)數(shù)量達(dá)到12架，主運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，郵航現(xiàn)有B737飛機(jī)18架，采用“全夜航”集散模式，以南京為集散中心，上海到重慶物流上海、武漢為輔助中心，逐漸成為中國(guó)郵政EMS的核心資產(chǎn)記者翻閱近兩年快遞業(yè)投資并購(gòu)的案例發(fā)現(xiàn)，投資金額多數(shù)在1~3億元之間，數(shù)家則是因經(jīng)營(yíng)不善轉(zhuǎn)讓重組，行業(yè)龍頭融資仍然十分謹(jǐn)慎。

　　對(duì)于郵航來說，合作則是進(jìn)一步提升了運(yùn)力水平，將有效縮減郵航現(xiàn)有運(yùn)力與EMS市場(chǎng)發(fā)展的供需缺口。同時(shí)，徐勇指出，行業(yè)目前并不成熟，一方面相關(guān)的法律法規(guī)仍需要完善，比如快件賠償?shù)葐栴}，另一方面行業(yè)經(jīng)營(yíng)、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也有待提升，比如只管低價(jià)不管服務(wù)、快遞車輛限行等政策問題。1~7月快遞行業(yè)數(shù)據(jù)全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成45.9億件，同比增長(zhǎng)60.8%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成747.7億元，同比增長(zhǎng)34.6%。本報(bào)訊 （記者索冬冬）中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空近日與中國(guó)郵政航空簽署合作上海到重慶物流協(xié)議，在未來兩年內(nèi)，國(guó)貨航以貨機(jī)包機(jī)形式，逐步向郵航提供總計(jì)4架B757-200F貨機(jī)運(yùn)力從事貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)，首架貨機(jī)將于2013年下半年投入運(yùn)營(yíng)。

　　國(guó)貨航方面預(yù)計(jì)未來十年，快遞市場(chǎng)仍將保持20%以上的增長(zhǎng)速度，快件運(yùn)輸將是航空貨運(yùn)，尤其是國(guó)內(nèi)和區(qū)域航空貨運(yùn)的主要貨源，發(fā)展?jié)摿κ�分巨大。�?duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，上海到重慶物流資本投資快遞行業(yè)主要是財(cái)務(wù)投資，為了保證及時(shí)退出獲利，更關(guān)注企業(yè)短期的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)情況。一家民營(yíng)快遞公司市場(chǎng)部人士指出，有些投資方要求企業(yè)在經(jīng)營(yíng)指標(biāo)、業(yè)績(jī)上達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，為了沖刺業(yè)務(wù)量保證利潤(rùn)，在服務(wù)、品牌上難免出現(xiàn)一些問題和漏洞。