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    物流金融作為中小企業(yè)融資難題的創(chuàng)新方法之一，蘊含著巨大的潛力。通過物流與信息流的有效結合，物流金融可實現金融機構、3PL及中小企業(yè)三方“共贏”局面。這種融資方式既能有效盤活中小企業(yè)存上海物流量資產,緩解融資難問題，又為金融機構及物流企業(yè)拓展業(yè)務范圍，開拓廣闊的藍海市場。但關于物流金融的理論研究不盡完善，尤其是關于物流金融模式和風險的研究，目前為止尚為形成統(tǒng)一的理論體系和具有實踐意義的方法系統(tǒng)。因此，有必要對我國現有物流金融模式及其運行風險管理做出系統(tǒng)的梳理研究。

    以期對我國物流金融持續(xù)加速發(fā)展提供思路。本文從第三方物流企業(yè)角度研究了物流企業(yè)主導下物流金融的創(chuàng)新模式及對應的風險管理，核心是新的視角下存在模式及物流公司如何基于操作流程管理風險。上海物流首先，對國內外物流金融發(fā)展歷程進行梳理，定義了物流金融在中國發(fā)展的幾個階段，根據主導主體的變換分析了我國物流金融的創(chuàng)新實踐，說明物流企業(yè)主導的物流金融創(chuàng)新最具生命力。接著，分析物流企業(yè)主導下物流金融模式的類別，提出并定義了傳統(tǒng)的存貨質押和新型的物流質押兩種物流金融模式，進而展開討論兩種模式下各種細分模式的運作模式及每種模式與傳統(tǒng)模式相比的創(chuàng)新點并以保兌倉為例結合公司實際運作詳細介紹了操作流程。

    在風險管理環(huán)節(jié)，首先基于操作流程上海物流識別出物流企業(yè)主導下物流金融業(yè)務中存在的風險的主要類別，并利用專家評價識別出不同的模式的特征的差別，接著在豐富的實踐和問卷調查基礎上，將上述風險區(qū)分為系統(tǒng)性風險和非系統(tǒng)性風險兩大類，法律風險、質押物風險、監(jiān)管風險和環(huán)境風險四小類，建立出科學的保兌倉和海陸倉創(chuàng)新模式各自的風險指標評價體系，并采用多層次灰色綜合評價法進行風險評價，隨后以實際的案例對本文提出的模型進行檢驗和評判，證明該模型的實用性。