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我國(guó)跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀
來源： 發(fā)布時(shí)間：2013/7/31 瀏覽次數(shù)：
中國(guó)外運(yùn)相關(guān)人士向記者表示，中外運(yùn)的電商平臺(tái)就是把物流服務(wù)像一般商品一樣在網(wǎng)上銷售，用戶可以隨時(shí)查看跨境貨運(yùn)的價(jià)格，完成在線下單，并隨時(shí)查看貨物在途的情況等。上海到烏魯木齊物流我國(guó)以國(guó)際貨代為核心的跨境物流行業(yè)發(fā)展速度較快,行業(yè)內(nèi)企業(yè)眾多,特別是2005年國(guó)家政策允許外資企業(yè)進(jìn)入貨代行業(yè)后,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度更加激烈。截至2008年年底,在商務(wù)部備案的國(guó)際貨代企業(yè)有18400多家,但據(jù)2009年的數(shù)據(jù)顯示,海運(yùn)貨代服務(wù)營(yíng)業(yè)額超過10億元的只有26家企業(yè),空運(yùn)貨代服務(wù)營(yíng)業(yè)額超過10億元的只有8家企業(yè)�！�
國(guó)內(nèi)綜合物流企業(yè)中上海到烏魯木齊物流國(guó)外運(yùn)股份有限公司正式宣布“觸電”，推出國(guó)內(nèi)首個(gè)跨境物流電子商務(wù)平臺(tái)，全面開啟“物流電商”時(shí)代。國(guó)內(nèi)目前的物流服務(wù)商的規(guī)模和服務(wù)內(nèi)容以及關(guān)注的行業(yè)都有很大的區(qū)別,這四類企業(yè)各有特點(diǎn)，也各有自己的市場(chǎng)定位。
絕大多數(shù)企業(yè)由于歷史較短,規(guī)模很小,沒有品牌影響力,競(jìng)爭(zhēng)力較弱；少數(shù)企業(yè)擁有一定的品牌影響力和規(guī)模優(yōu)勢(shì),但仍然是地域性的品牌,缺乏跨區(qū)域的品牌影響力其中,有部分擁有多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)的公司,如港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司,屬于境外國(guó)有企業(yè)控股的跨境綜合物流公司,另有少部分民營(yíng)資本參股,多元化的股權(quán)結(jié)構(gòu)使其兼具上上海到烏魯木齊物流述國(guó)有、民營(yíng)、境外三類物流企業(yè)的特點(diǎn)：一方面由于民營(yíng)資本的介入,使其擁有機(jī)制靈活、市場(chǎng)反應(yīng)速度較快的特點(diǎn),在細(xì)分市場(chǎng)的客戶開發(fā)和維護(hù)方面具有優(yōu)勢(shì),并且擁有較好的激勵(lì)機(jī)制；中國(guó)外運(yùn)方面介紹，目前這一電商平臺(tái)已經(jīng)整合了中國(guó)外運(yùn)全球超過200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù)信息，打通了包括海關(guān)在內(nèi)的上下游數(shù)據(jù)通路，初步實(shí)現(xiàn)了跨境物流作業(yè)流程的可視化和在線化，是對(duì)傳統(tǒng)跨境物流業(yè)一次電商式改造。
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