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　　　　他表示，目前存在的問題是，營(yíng)改增后，導(dǎo)致部分行業(yè)稅負(fù)上升，比如交通運(yùn)輸行業(yè)，開增值稅發(fā)票的難度大于開營(yíng)業(yè)稅張龍發(fā)介紹，株洲金馬運(yùn)輸公司以2012年為基數(shù)測(cè)算，營(yíng)業(yè)稅應(yīng)繳額為158.8萬元，增值稅應(yīng)稅額為226.95萬元。湘電集團(tuán)物流公司，2013年稅改后的5個(gè)月，將新增稅負(fù)129.98萬元“此舉措將給物流行業(yè)帶來短期的陣痛�！睆堼埌l(fā)預(yù)料。上海到烏魯木齊物流據(jù)湖南省物流與采購聯(lián)合會(huì)對(duì)湖南49家物流企業(yè)的調(diào)研報(bào)告顯示，營(yíng)改增將導(dǎo)致多數(shù)企業(yè)成本壓力增大。對(duì)此，張龍發(fā)建議湖南實(shí)行過渡性財(cái)政扶持政策，為企業(yè)減緩壓力。

　　業(yè)內(nèi)專家測(cè)算，可抵扣的進(jìn)項(xiàng)上海到烏魯木齊物流稅額必須占到銷項(xiàng)稅額60%左右時(shí)，才能與原3%的營(yíng)業(yè)稅負(fù)持平或下降。據(jù)悉，就一般納稅人運(yùn)輸企業(yè)整個(gè)成本構(gòu)成來說，燃油費(fèi)占35%、路橋費(fèi)及罰款35%、人力成本25%、修理費(fèi)5%。張龍發(fā)介紹，這次營(yíng)改增可以抵扣的燃油費(fèi)和修理費(fèi)等費(fèi)用在總成本中所占比重只有40%左右，這直接導(dǎo)致物流業(yè)稅負(fù)增加。

　　“這種價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)直接導(dǎo)致企業(yè)效益下滑�！敝芎晖嘎�，今年上半年，公司集裝數(shù)據(jù)顯示，2012年，湖南社會(huì)物流總費(fèi)用為4205億元，同比增長(zhǎng)16%；社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.5%。據(jù)推算，湖南現(xiàn)有社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率每降低1個(gè)百分點(diǎn)，就可以帶來220多億元的效益。外界關(guān)注的是，稅負(fù)增加的物流企業(yè)會(huì)否漲價(jià)，進(jìn)而將成本往下傳導(dǎo)？“該政策實(shí)施之前，車隊(duì)在加油站加油可以隨時(shí)開營(yíng)業(yè)稅發(fā)票，新政實(shí)施之后，物流公司必須提前統(tǒng)一在某成品油銷售公司辦理一個(gè)主卡，充好值，再辦理副卡發(fā)上海到烏魯木齊物流司機(jī)在沿途加油。如果一個(gè)司機(jī)單獨(dú)用現(xiàn)金去加，那他就開不了票了�！遍L(zhǎng)沙暢通物流有限公司常務(wù)副總經(jīng)理周宏介紹，這樣一來，導(dǎo)致還沒加油，油款就提前支付了，增加了資金周轉(zhuǎn)的壓力。另外，占了物流公司20%左右成本的通行費(fèi)暫時(shí)開不了增值稅的發(fā)票。

　　近一個(gè)月來，湖南省物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張龍發(fā)很忙，因?yàn)椤靶抡�”靴子即將落地�?月1日起，全國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將實(shí)行營(yíng)業(yè)稅改征增值稅。“短期內(nèi)不會(huì)，等大家運(yùn)行一段時(shí)間后，矛盾都突顯出來了，那整體就可能調(diào)價(jià)�！敝芎瓯硎�，之前想過提價(jià)，但由于公司合作的都是大型的單位，合同一年一簽，另外，同行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，小物流企業(yè)的管理成本低，經(jīng)常出現(xiàn)亂價(jià)搶單的現(xiàn)象，導(dǎo)致公司短期內(nèi)不可能提價(jià)。數(shù)據(jù)顯示，截至2012年底全省工商登記的物流企業(yè)法人有3421家，個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶有53190家。