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     自去年開始，  上海到沈陽物流伊利集團開始在全國范圍內(nèi)實施一項“織網(wǎng)”計劃，這是一個通過戰(zhàn)略布局調(diào)整降低物流成本的典型案例。所謂“織網(wǎng)”計劃，其核心就是實現(xiàn)生產(chǎn)、銷售以及市場的一體化運作，并對每個市場進行精耕細作。 

　　目前，伊利集團已在全國十多個銷售大區(qū)設(shè)立了現(xiàn)代化乳業(yè)生產(chǎn)基地。在這樣的布局條件下，伊利在四川、山東、安徽、湖北等地的生產(chǎn)基地不僅可以供給本區(qū)域內(nèi)的市場需求，還可以供應周邊地區(qū)，從而形成一個龐大的網(wǎng)絡(luò)體系，大大降低了物流成本，同時也大大增強了對食品安全的保障。 

　　近年來，由于伊利集團物流量的逐年增加，原有的運輸資源已經(jīng)對產(chǎn)品流通產(chǎn)生了制約。自2005年開始，伊利集團新增三種物流運作方式，也就是海洋運輸、五定班列和分倉建立。 

　　海洋運輸特點是遠距離、運量大，但效率較低，并且受地域限制。目前，伊利集團在廣東、海南、香港、澳門和海外市場已經(jīng)全面引入海洋運輸形式，目前已占據(jù)大約15%的比例，承擔了非常重要的一部分運輸送任務。 

　　另一方面，上海到沈陽物流隨著伊利集團的市場逐步向內(nèi)陸和西部延伸，拓展鐵路運力勢在必行。于是，在鐵道部中鐵集裝箱總公司的大力支持下，伊利集團五定班列也正式開通。這種方式增大了鐵路運輸能力，有力保障并彌補了原有鐵路運力的不足。現(xiàn)在，伊利集團已經(jīng)開通了呼和浩特市至廣州、成都、上海、寧波，包頭至廣州、上海，東北至武漢、長沙，以及巴盟至成都等一系列五定班列，為伊利集團的物流系統(tǒng)提供了極大的保障。其中，五定班列的運量已經(jīng)占到整個伊利集團運量的 55%，成為伊利物流名副其實的中堅力量。 

　　此外，上海到沈陽物流伊利集團分倉的建立則彌補了中小型客戶的需求，極大地開拓了旗、縣級市場，增加了伊利集團的市場份額及銷售收入，對整個銷售市場起到了積極的補充和調(diào)劑作用，成為不可或缺的一部分。 目前，伊利集團物流成本占整個集團成本體系的比例為6.5%左右，與前些年相比有了明顯降低。但是，由于油價上漲以及生產(chǎn)成本不斷提高等因素，近年來，伊利集團的物流成本也呈現(xiàn)出回升的趨勢�！敖档臀锪鞒杀�，關(guān)鍵在于創(chuàng)新。”伊利集團相關(guān)負責人表示，“在保證食品安全的前提下，通過產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和提高物流技術(shù)來降低物流成本，已經(jīng)成為我們面臨的一項新任務。