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     據(jù)知情人士爆料，在武漢還有一些類似物流場所涉嫌違建。，根據(jù)《鐵路運輸安全保護條例》，此類物流場所違規(guī)已無疑問。而物流貨場的大貨車，將使鐵路橋墩面臨被撞的風險舵落口大市場的管理方、上海到烏魯木齊物流本報記者循漢宜線自西往東進行探訪時，就在工農(nóng)路硚口社會福利院對面發(fā)現(xiàn)，一排違建板房赫然藏身于鐵路高架橋下。記者發(fā)現(xiàn)，12間板房將漢宜鐵路68號橋墩至71號橋墩之間的空隙擠得滿滿當當。這些門面主營挖機配件、機械設備、洗滌用品以及廢品回收等。武漢舵落口物流有限公司副總經(jīng)理張雙庭昨日堅稱，該市場在鐵路橋下建立物流場所的手續(xù)是合法的。　　

      鐵路橋下空地成“肥肉”業(yè)內(nèi)人士分析稱舵落口大市場設立的物流場，月租金達50元/平方米。記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，正是因為暴利，讓很多人盯上了鐵路橋下的空地。昨日，記者以替人上海到烏魯木齊物流求租為由，打聽板房租金。一名自稱是“板房老板的朋友”的商戶告訴記者，這些房子早已被搶租一空。有幾名商戶稱，他們是從別人手中轉(zhuǎn)租過來的。不少讀者致電稱，鐵路用地已淪為“無風險肥肉”。，與此同時，物流貨場裝卸、堆放油漆、稀釋劑等易燃易爆物品，都將對鐵路安全造成威脅。而記者在舵落口大市場看到，類似物品在眾多物流公司里很常見。一旦8月15日大量物流公司正式遷入鐵路高架橋下的物流場，風險將不可估量。

　　昨日晚間，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了這些板房的朱姓老板。朱老板在電話中對記者稱，這批板房于去年6月竣工，內(nèi)空一般達到3米以上，“月租金30元/平方米，商戶跟我們簽的合同是一年上海到烏魯木齊物流，如果經(jīng)營過程中不滿一年就被查了，我們退一年的租金，另外還給1萬元的搬家費他強調(diào)該公司與滬漢蓉鐵路公司簽訂了土地租賃協(xié)議，且物流場所建設不會危及鐵路安全。記者要求查看相關(guān)協(xié)議文本時，張雙庭則稱“周末休息，周一才上班”。